潍柴集团改革创新发展20年追梦之路（上）
潍柴创建于1946年，是一家有着鲜明红色基因的国有企业，长期从事柴油发动机的研发制造。1998年，在潍柴濒临破产之际，谭旭光同志临危受命担任一把手，带领潍柴坚持党的领导，坚持改革突围，坚持创新驱动，坚持开放合作，创造了20年高速、高质量发展的“潍柴速度”“潍柴奇迹”，成长为中国领先、在全球具有重要影响力的汽车与装备制造集团。20年来,潍柴由1998年的收入不足5.8亿元、负债3亿元,增长到2018年的收入2354亿元、利润139亿元，收入年均复合增长率35%；从单一发动机生产厂,发展成为以动力系统为核心，涵盖智能物流、汽车业务、工程机械、豪华游艇和金融服务的国际化集团。2018年，潍柴名列中国企业500强第84位，中国机械工业百强第2位。2008年5月8日，习近平同志到潍柴视察时指出，“你们打造了民族品牌，为建设创新型国家做出了贡献，希望你们再接再厉，再创佳绩。”2018年3月8日，习近平总书记参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议，听取谭旭光代表汇报后作出重要指示：“潍柴十年发展，交出了一份亮丽的成绩单，沉甸甸的！”“凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。”一、壮士断腕，改革让潍柴浴火重生、走向市场作为一个传统体制下的工厂制国有企业，上世纪90年代在从计划经济向市场经济转轨的过程中，老国企的通病在潍柴身上蔓延开来。1998年，拥有13600名职工的潍柴，6个月发不出工资，由于欠息、欠税、欠费，厂里经常断水、断电、断原料，人心思散，濒临倒闭。年仅37岁的谭旭光临危受命，履新潍柴，成为潍柴历史上最年轻的厂长。面对几近破产的万人国企，谭旭光剖析了企业存在的四大问题——思想保守、观念落后；机制僵化，缺乏活力；治厂不严，管理滑坡；人浮于事，作风漂浮。当时的潍柴，不改革只有死路一条！在国家抓大放小、放开搞活的国企改革政策支持下，潍柴刀刃向内，以壮士断腕的胆识和魄力开启了一场艰苦卓绝的改革攻坚战，打出了一套改革组合拳。改革必须先从自我做起。谭旭光上任伊始，代表班子向全体职工作出“约法三章”：“坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官；扑下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事；以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，我们首先做到，不允许职工做的，我们坚决不做。”用最朴素的语言许下了郑重承诺，赢得了广泛的认同和共鸣，让全厂干部职工看到了希望，迅速凝聚了人心。...
2020
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